Serra da Bodoquena, 26/6/2019

O azul continua azul. Céu de “brigadeiro”. Mas, quem precisa viajar de avião sabe que as passagens sobem de preço. Cobram pelo assento. Cobram pela bagagem. Oferecem “vantagens”, subindo o preço da viagem.

O Brasil tem 10 Agências Reguladoras: Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL), Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), Agência Nacional do Petróleo (ANP), Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS), Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), Agência Nacional do Cinema (ANCINE). Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), Agência Reguladora de Águas, Energia e Saneamento do Distrito Federal (ADASA), Agência Nacional de Águas (ANA), Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA).

Equivocadamente, o presidente Bolsonaro aceitou a cobrança de bagagem com 23 quilos Ele foi convidativo, simpático às empresas aéreas. Ofereceu uma mão. Congressistas, na surdina, lhe tomaram as duas mãos, e o deixam de pés amarrados.
O presidente não poderá indicar Diretor de Agencia Reguladora. Escolherá de lista tríplice. Cheia de truques

Há muitos anos, consumidor de transporte aéreo, Repórter na História, foco agora na poderosa ANAC.

( Ver no Google, site da ANAC, suas responsabilidades, deveres, obrigações).

O BRASIL- CONTINENTE DEPENDE DE TRÊS COMPANHIAS AÉREAS: Azul, Latam, Gol. O resultado da falência de Avianca continua incerto. A American Airlines tem permissão para decolar e pousar de voos internacionais.

Com a crise da Avianca o que fizeram Latam e Gol? Aumentaram o preço da passagem: a Gol em 38,2%, a Latam, 41,4%, Azul,19%. Para economizar tripulação, combustível, atendimento: voos com mais paradas, e duração de 4 a 15 horas. Estão “deitando e voando” no consumidor.

Na ponte aérea Rio-São Paulo, o trecho mais rentável, o aumento foi de 72%: R$ 384,21. O trecho entre Rio e Salvador, a partir do Galeão, teve alta de 84,09%, para R$ 625,84.

Lula e parceiros destruíram a VARIG

E desde então, o país está nas mãos de monopólio, duopólio. “Regulados” pela ANAC.

A family affair

Christiano Zanin Martins, advogado de Lula na Lava Jato, é casado com Valeska Teixeira, filha de Roberto Teixeira. Lula, é padrinho de casamento de Christiano e Valeska.

Lap Chan “comprou” a VARIG por 57 milhões de Reais em Leilão no dia 20/7/2006, no hangar da empresa, no aeroporto Santos Dumont. Lap Chan vendeu a parte boa da empresa, os chamados ativos, para o Grupo Aurea – GOL – do Nenê Constantino, por 320 milhões de dólares. Diferença brutal.

Ou o chinês é um Ronaldinho dos negócios, como o filho de Lula, ou Nenê Constantino é um ingênuo do cerrado brasiliense, ou o presidente do Brasil autorizou a compra.

Não há uma investigação sobre o fim da VARIG, e sua venda a “preço de banana” com revenda-exemplo para a compra e venda da refinaria de Pasadena, autorizada pela aloprada Dilma Rousseff. 1. Zanin, advogado de Lula, genro de Roberto Teixeira. 2. Zanin, advogado de Lula na Lava Jato, com o chinês, Lap Chan.

Roberto Teixeira, (diz uma fonte anônima), ganhou 6 milhões de dólares do negócio que fechou a VARIG, (descartando débitos trabalhistas).

É claro que Lula, via BNDES, poderia ter levantando a VARIG. Mas, sob influência de Fidel Castro, Hugo Chávez, Omar Kadafi, Ahmedinejad, Evo Morales, os Kirchner, abriu o BNDES para empréstimos a governos “socialistas”.

Lula distanciou o Brasil dos centros de Saber, Conhecimento, Ciência, Tecnologia, Pesquisa, Modernidade. Sem Segundo Mundo, ele saiu fazendo discurso de Terceiro Mundo. Vivemos no Atraso. Perdendo técnicos, especialistas, pilotos, atendentes, com muitos anos de experiência, trabalhando no exterior.

Lula- Dilma, e a turma do Atraso no Congresso, não abriram o mercado para companhias áreas. E anunciavam: “estão vendo, aeroportos cheios, nunca os brasileiros viajaram tanto”. Cretinos, espertalhões, mentirosos: os aeroportos estavam/estão cheios, porque a oferta de aviões, voos, horários, é baixa.

Finalmente, o Congresso aprovou a entrada de empresas aéreas no mercado brasileiro.

Ao viajar, brasileiro tem o bom hábito de levar e trazer presentes

Mas, até as novas empresas aéreas se estabelecerem,  Santinha, ao embarcar de Salvador para visitar filhos e netos em Brasília, terá que pagar 60 reais por sua mala de 23 quilos. Por ser idosa, e ir com frequência ao banheiro, mais 35 reais para reservar seu assento.

O presidente Bolsonaro não aprova a isenção de 23 quilos e diz que ao viajar leva bagagem de mão. E quem levar mais de 10 quilos, deve pagar. Ele não falou, nem decidiu, pelos milhões que usam avião. Falou para empresas aéreas e seus lobistas.

Senador, deputado, ministro, Magistrado, não pensam em malas. Elas são levadas, despachadas, por assessores. Eles levam poucas roupas, ou nenhuma, pois tem casas e apartamentos em vários lugares.

Desde que existe aviação comercial, existe franquia de bagagem. Faz parte do “corpo e alma” da viagem.
É como o garçom lhe dizer: “trouxe a comida, mas você tem que pagar também pelo uso do garfo, da colher, do copo”.

“Até para urinar querem cobrar”

As empresas que dominam os céus do Brasil alardearam que subiriam o preço da passagem, mas, manteriam a franquia da bagagem. ANAC ajudou a divulgar a propaganda enganosa.
Estão cobrando por mais e mais detalhes da viagem. “Até para urinar, vão cobrar” (Severino Freitas, Salvador)

Já falam em cobrar pela bagagem no ônibus

“Se deixarem, o Constantino (Gol), magnata das viagens por ônibus vai conseguir cobrar pela bagagem em viagem de ônibus. “É ganancia, descontrole, jeitinho da corrupção, falta de governo” (José Paixão, Brasília).

Agência Reguladora é para regular, equilibrar, os interesses das empresas com os dos consumidores. Mas, como já sabemos, as Agencias, podem se transformar em ninhos de corrupção, de favorecimentos.

O discurso, Agências Reguladoras: “devem ser do Estado e não do Governo, é muito bonito, faz parte do dogma “Estado Democrático de Direito”, muito usado para justificar corrupção, crime.

Nesta fase da vida brasileira, quando se fala em ordenamento, lei, ordem, combate à corrupção, os Diretores das Agências devem ser pessoas testadas. Comprovadamente honestas, voltadas para os interesses da população, e bom trato com empresas prestadoras de concessões e serviços públicos.

Por hoje foi só ANAC. Imaginem o que aconteceu nos anos LD na ANATEL. Na ANCINE. Nos Conselhos. Nos Fundos de Pensão. Nas ONGs

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